清洁度检测，在智能制造和工业制造几乎所有的零部件质检中都难以缺席。在汽车、航空、半导体、数据存储、通讯、精密仪表等行业中发挥着重要的作用。

清洁度，是指零件、总成和整机特定部位被杂质污染的程度。与颗粒污染物有直接关系。颗粒污染物通常为金属屑、金属末、粉尘、纤维、油污等，这些污染物来自在整车零部件制造过程切割、打磨、抛光和去毛刺），由于库房和装配车间环境中的空气污染物黏附到零部件表面或进入零部件内部，造成零部件的污染。

在汽车工业制造进程中，随着系统和组件越变越小，甚至极其微小的颗粒也会引起灾难性的故障，就可能产生涉及到部件和系统严重问题。涉及部件有曲轴轴承夹具、阀门堵塞装置、喷嘴、喷油器、过滤器或电子部件。关乎系统有燃油系统、制动系统、液压回路或电子设备的任何部件。从行业特别是汽车后市场反馈来看，最直接表现有发动机早期磨损、制动系统阀体早期失效、转向系统老化、汽车表面早期锈蚀等。

清洁度控制，对整车性能和寿命会有直接影响和重要意义，具体而言：

• 使汽车零部件达到规定的标准

• 越来越严苛的公差要求，使设备对污染物和残留物更敏感

• 清洁度变得与汽车零部件的长期耐用性、可靠性及预期寿命方面息息相关

• 大尺寸污染物颗粒（致命颗粒）可能导致设备失效，失灵，失控

• 废气再循环部件需要极为光滑的（无划伤的）零件表面

• 噪音控制部件需要极为光滑的（无划伤的）零件表面

• 回收再利用的相关法律要求无铅产品（极为严苛的残留物要求）

结合售后故障件失效、整车结构和总装配工艺流程，依据生产过程实际，将包括零部件清洁度检测在内的整车清洁度控制关键点划分为9个方面：

1、车架外观表面清洁度

2、离合操纵、传动和转向系统内表面异物管理、润滑措施

3、冷却系统内表面异物管理

4、阀体、制动(软管、钢管)类内表面异物管理

5、供给系统（油箱、滤清器）内表面异物管理、表面清洁度

6、动力总成(发动机、变速箱)异物管理、润滑措施

7、进排气系统内表面异物管理

8、汽车电器系统外观表面清洁度

9、汽车用油品颗粒物和异物管理